El banco de potencia inercial de ciclomotores es una herramienta de gran utilidad para centros de inspección y para talleres ya que determina la potencia y el par en función del régimen de giro del motor. Además permite diagnosticar el estado del limitador de velocidad del ciclomotor.

El banco esta formado por un bastidor monocasco de acero que alberga 2 rodillos de 150 mm. montados sobre rodamientos con muy baja resistencia al giro.

El banco, así mismo, dispone de un volante de simulación de inercia de 200 mm. La medida de velocidad se obtiene a través de un encoder incremental montado sobre el eje del rodillo delantero. El enclavamiento del rodillo trasero en distintas posiciones facilita el ensayo para distintos tamaños de rueda.

Equipamiento estándar

• Banco potencia inercial
• Consola de control
• Control electrónico y software
• Mando a distancia para control de la prueba

Equipamiento estándar

• Control de prueba mediante mando a distancia.
• Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos.
• Publicidad personalizada en pantalla.
• Medición de velocidad, tiempo y espacio.
• Comunicación Ethernet (Protocolo TCP-IP).
• Medición de la velocidad máxima durante un minuto
• Parámetros del vehículo configurables
• Base de datos que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas quedan registradas y son de fácil búsqueda.
• Modulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma

Podemos comprobar la potencia en scooters, enduros, minimotos, etc…
Máquina con la que es posible alcanzar un alto valor de inercia gracias al sistema de triple rodillo, dos pequeños y otro más grande conectados entre si. Midiendo los scooters tal y como se comportan en la realidad.
Es imprescindible contar con una gran masa para poder simular la aceleración tal y como es en realidad, con lo que obtenemos los mismos resultados que en pruebas en carretera.
VENTAJAS: Equipo pequeño, plano, y fácil de manejar, rápidas y precisas mediciones y rodillos integrados.