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Detalles

El banco de potencia inercial BP-NET es una herramienta de gran utilidad en talleres y en centros tecnológicos de mecánica del automóvil entre otros, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas en vehículos de hasta 3.500 kg de MMA.
Su función es determinar la potencia y el par en función del régimen de giro del motor del vehículo gráfica y numéricamente.

El banco de potencia está formado por un bastidor monocasco de acero que alberga cuatro cilindros de 352 mm. montados sobre rodamientos. Los dos rodillos delanteros están moleteados y unidos entre sí por una transmisión. Presentan un Coeficiente de adherencia neumático-rodillo de 0,8. Los otros dos rodillos son lisos y giran libremente.
La medida de la velocidad se obtiene a través de un encoder incremental montado sobre el eje de los rodillos delanteros.
Dada la resolución del encoder, tenemos una elevada precisión de lectura, superior a ±0,1 km/h.

El banco, así mismo, dispone de un mecanismo elevador accionado neumáticamente que, junto con un sistema de freno-bloqueo de los rodillos, facilita el acceso y la salida del vehículo al banco. La fuerza de elevación máxima de dicho mecanismo es de 4.000 Kg en eje a 8 bares de presión.

  • Potencia máxima estática del eje 260 Kw (1)
  • Potencia máxima en aceleración libre 1.000 Kw (2)
    (1) con utilización del freno. (2) sin utilización del freno

Equipamiento estándar

  • Banco de rodillos moleteados con alto grado de adherencia
  • Tapas cubre rodillos incluidas
  • Control electrónico y software
  • Mando a distancia para control de la prueba
  • Consola de control
  • Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo

Equipamiento estándar

  • Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos
  • Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma
  • Publicidad personalizada en pantalla
  • Visualización de los resultados gráfica y numérica
  • Retención y posibilidad de repetición de datos, hasta la prueba del siguiente vehículo
  • Control de prueba mediante mando a distancia
  • Sistema de medición de impulsos óptico y preciso
  • Medición de la presión y temperatura ambiental
  • Medición de potencia máxima, régimen, potencia en rueda, par máximo y potencia de pérdidas
  • Curvas de potencia y par
  • Posibilidad de comparativa de pruebas en un mismo informe
  • Comunicación RS232
  • Medición de potencia del vehículo, potencia en rueda y potencia disipada con representación gráfica y numérica (según DIN 70020)
  • Programa para ensayo de velocímetro (medición de velocidad en km/h)
  • Programa para ensayo de cuentakilómetros
  • Cálculo automático de la relación final de transmisión
  • Presentación gráfica y numérica en color de los valores medidos
  • Impresión en color de datos y curvas de medida
  • Guía de operación sobre pantalla
  • Almacenamiento de ensayos en base de datos RYME para una comparativa pre/post avería o reparación
  • Sistema de freno-bloqueo de rodillos

Curva de Potencia

  • Permite realizar el ensayo de potencia del motor con los siguientes parámetros:
  • Potencia máxima, régimen (r.p.m.), potencia en rueda, par máximo, velocidad, potencia de pérdidas y potencia máxima del vehículo según norma ISO 1585.
  • En caso de disponer del Kit de emisión de gases, se pueden contrastar las curvas de potencia con las de emisión de gases.
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