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Estamos convencidos de que el equipo de programación de llaves y de diagnosis de averías MaxiSYS 908IM de AUTEL se va a convertir en una herramienta indispensable en su taller.
Con esta tablet con pantalla táctil de 10", equipada con sistema operativo Android, podrá realizar diagnosis de coches y furgonetas. Y ahora también podrá leer, aprender y programar sus llaves, además de conseguir el código PIN del inmovilizador o IMMO.

 

Para llevar a cabo todas estas operaciones, la MaxiSYS 908IM se complementa con el MaxiFlash Elite J2534 y con el programador de llaves XP-401 de AUTEL.
Copiar o reprogramar llaves, incluso de marcas como Mercedes Benz o BMW, va a ser muy fácil para todos aquellos talleres de reparación o cerrajeros que dispongan de este equipo IM de la gama MaxiSys de AUTEL.

  • Procesador Cortex A7+A15 six-core extraordinariamente potente.
  • Pantalla capacitiva Multi-Touch 9.7” 2048x1536 retroiluminada por LED con tecnología IPS.
  • Memoria interna de 64GB para un mejor rendimiento.
  • Cámara trasera incorporada de 8 megapíxeles con autoenfoque y flash.
  • El VCI se conecta a la unidad principal de forma inalámbrica con un rango de trabajo de hasta 70 metros.
  • Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac para acceder a los recursos web que usted prefiera.
  • Diseño ergonómico único con protección exterior de goma y carcasa interna resistente.
  • Sistema operativo Android de código abierto para un arranque rápido y función multitarea.
  • Amplia cobertura de más de 80 marcas de vehículos europeas, asiáticas y norteamericanas.
  • Cobertura excepcional de sistemas a nivel OE para todos los sistemas electrónicos.
  • Capacidades completas para códigos, datos en vivo, pruebas activas, información de ECUs, adaptaciones, emparejamientos, etc.
  • El Administrador de datos basado en la nube guarda registros de clientes y vehículos, datos del equipo y notas técnicas.
  • Batería de polímero de litio recargable incorporada para hasta 7.5 horas de funcionamiento ininterrumpido.
  • Equipada con el dispositivo de programación de ECUs J2534 para reemplazar el software/firmware existente en las Unidades de Control Electrónico (ECU), programar nuevas ECU y solucionar problemas de conducción y de emisiones controlados por software.


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